必威“二期扩建项目占地51亩，面积是现在的5倍。其中，新建2条调配生产线万吨，扩大产能。项目总投资1.1亿元，预计2024年8月投入使用。”日前，在龙里县龙山镇红岩村，贵州弘荣煜新能源科技有限公司（简称弘荣煜新能源）总经理田峰波指着正在建设中的扩建项目工地，兴奋地向记者介绍着该公司生产的甲醇燃料正在实现从小批量生产到规模应用的新跨越。

　　弘荣煜新能源二期扩建项目工地不远处的生产调配区，各类设备按照既定指令自动加注原料，加紧调配甲醇燃料，满负荷状态下每小时可生产近35吨。旁边矗立着的4个12米高的M100车用甲醇燃料储存罐，格外显眼。在控制室里，工人紧盯屏幕，实时监控自动调配的关键参数。

　　车用甲醇燃料的生产原料，由质量密度不小于99.95%的基础甲醇和一种高分子添加剂混合而成，其中，甲醇是一种常见的基础化工产品。

　　装卸班班长王伦盛表示，想要生产出符合国标的车用甲醇燃料，必须要先制备出性能优良的添加剂，并按相应比例进行精准调配，这是甲醇燃料生产的关键。

　　目前，弘荣煜新能源拥有甲醇燃料发动机等6项核心技术，其中，黑磷-TiO2纳米管/Ti阳极直接甲醇燃料电池的制作方法，突破了行业头部企业的垄断。

　　在公司研发中心，摆满了高纯氢发生器、密度测定仪、蒸发残留测定仪、空气发生器、气相色谱仪、电热鼓风干燥箱、石油产品沸程测定仪、全自动微量水分测定仪等整套设备，全力保障甲醇燃料质量，为客户提供优质产品。

　　王伦盛表示，由于甲醇燃料的特性必威，清洁度低会加剧供油系统关键零件的磨损，影响发动机运转。目前，公司产品在5-7（颗粒物分布）之间，高于国标。

　　新能源汽车领域的动力主要有电力、氢能源、甲醇燃料和太阳能等。田峰波表示，甲醇燃料是公认的清洁可再生能源，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等优点，且常温常压下为液态，便于安全运输。而且可与现有汽、柴油加注体系共享共用，无需再花大量资金修建基础设施。在国外，世界上首艘完全使用绿色甲醇燃料的集装箱船已于2023年7月开启首航，从韩国驶往丹麦；在国内，陕汽和中国重汽2023年各向工信部申报了1款甲醇重卡，河南柴油机重工有限责任公司也成功研发国内首台船用纯甲醇发动机……

　　2021年，工业和信息化部印发《“十四五”工业绿色发展规划》提出，大力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广。该公司安全总监罗德铭介绍，甲醇燃料目前的市场价在2.7/升左右，与烧柴油相比，卡车使用要节约成本近1/3，每公里便宜1元；而家用轿车使用，1公里仅需0.2元。乘着政策的东风，弘荣煜新能源加速布局，已与中石油贵州分公司、中石化贵州分公司、国储石油及多所民营加油站开展了合作。

　　“在全国范围内，弘荣煜新能源进入甲醇燃料生产研发领域比较晚。此前，因缺乏核心技术，步履维艰。”田峰波说，从2021年开始，弘荣煜新能源积极与国内知名大学、石油领域的研究机构进行合作，与国内大型央企联合研发甲醇燃料添加剂，在关键技术上实现了突破，为老产品的改进和新产品的开发创造出更多有利条件。

　　栽好梧桐树，引来凤凰栖。在二期扩建项目里，有一栋5层的研发楼，建成后供科技人员从事研发的办公区将超3000平方米。“公司需要加大人才引进力度，全力开展科技攻关，打造集科研、生产、销售于一体的现代化新能源企业。”田峰波介绍，弘荣煜新能源现已集聚包括注册安全工程师、化工工艺高级工程师、安全生产协会安全评价师等众多人才。2023年7月，弘荣煜新能源与吉利签订合作协议，全力推广甲醇燃料应用场景。当年，该公司甲醇燃料营收达1.85亿元。

　　省工信厅前不久公布2023年贵州省专精特新中小企业（第二批）名单，弘荣煜新能源成功入选。2023年12月，历时1年撰写的《民用醇基液体燃料安全技术规程》内容发布，弘荣煜新能源系其中的起草单位。“这是贵州省出台的首个甲醇燃料地方标准，今年3月1日执行后，将更有利于行业的发展。”田峰波表示，“我们公司将抢抓发展机遇，以甲醇贸易、甲醇燃料生产、甲醇汽车销售为引领，促进甲醇燃料制备、甲醇汽车销售、甲醇炊具运用、甲醇清洁取暖、甲醇输配一体发展，推动甲醇产业成链成势。在力行生态优先的‘双碳’愿景下，勇拓新能源产业的这片甲醇‘蓝海’。”