必威12月1日，上海土地市场发布的一则土地使用权出让公告显示，这块位于特斯拉超级工厂东南面的地块，将用于C3829其他输配电及控制设备制造必威。坊间猜测，其或许与今年4月9日在上海自贸试验区临港新片区签约的特斯拉储能超级工厂项目有关。

　　最近，《IT时报》记者走访此处。与沸沸扬扬的传言相比，这里依然只有风中摇摆的野草。但常驻附近的小吃摊主表示，仅一周内，已有三四批人来看过这块空地。

　　根据公告，此地块将于12月6日接受竞买申请，12月21日完成挂牌报价及竞价。

　　两周后，无论特斯拉储能超级工厂是否坐落于此，中国储能产业链中的“鲶鱼”，终将会来。

　　8个月前的4月9日，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。按照计划，该工厂项目于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。此后，上海特斯拉储能超级工厂的建设进度再没有传出任何官方消息。

　　11月下旬，《IT时报》记者就此询问知情人士，获得的回复是，因为“大笔投资需要审批，项目进度耽误了”。

　　近日，《IT时报》两次奔赴位于临港新片区的特斯拉上海超级工厂，在周围寻访特斯拉储能超级工厂的蛛丝马迹。

　　11月27日上午11时，位于临港新片区的特斯拉工厂附近停靠着10余辆专门用来运输小型汽车的板车，司机们正在等待公司派发的“特斯拉汽车订单”。这些板车每辆可运载8~10辆小型汽车。

　　“我从昨天晚上来的，到现在共上货3辆车。”一位板车司机董浩（化名）告诉《IT时报》记者，从开始接单至今，他与特斯拉“打交道”已有数月，但并没有听闻储能工厂动工的消息。马路边的小吃摊摊主以及特斯拉停车场的工作人员，对于超级储能工厂也都一无所知。

　　这块名为“自贸区临港新片区04PD-0303单元K01街坊K01-06”的地块，东至妙香路西侧绿化带；西至K01-03a地块；南至沧海路北侧绿化带；北至K01-05地块。土地总面积及出让为197062.70平方米（约295.59亩），竞拍起始价为22242万元，约合75.25万/亩。

　　这块工业用地的准入产业类型为C3829其他输配电及控制设备制造，投资强度要求是1200万元/亩，这意味着拿下这块地的企业所需投资额将不低于35.47亿元。

　　可资对比的是，2021年12月，宁德时代竞得自贸区临港新片区04FX-0002单元G10-01地块、G10-02地块时，地价约为77.23万元/亩。投资强度为不低于406万/亩和660万/亩。

　　高于“宁王”近3倍的投资强度，意味着能够拿下K01-06地块的公司必须实力强劲，这也是这个地块被猜测与特斯拉有关的原因之一。

　　12月4日，《IT时报》记者赶到“自贸区临港新片区04PD-0303单元K01街坊K01-06地块”，挂牌地块位于妙香路、沧海路、云水路、芦五公路合围的一个大地块中，粗略估计，面积约为大地块的五分之一。

　　大地块靠西侧已建有临港产业园钻石园，其余部分除了妙香路和沧海路一侧建有不足百米的绿化带之外，大多空地上覆盖着半人高以上的杂草，间或还有些生活垃圾。不过也有一小块面积不足100平方米的区域，近日被平整过。

　　“最近有三四批人来看过这个地块，”马路边的摊主告诉记者，上周也有人来查访过这片土地，但并不知晓它的具体用途。

　　尽管12月21日结果公示前，还不能确认谁将是这个地块的主人，但这块土地的准入产业类型C3829，给外界诸多猜测的可能。

　　在《国民经济行业分类》（GB/T4754－2011）中，C38为电气机械和器材制造业，而更细分的C3829为其他输配电及控制设备制造。

　　根据文件说明，C3829是指开关设备和控制设备内部的元器件之间，以及与外部电路之间的电连接所需用的器件和配件的制造，原本只是一些配电或控制设备的零件被纳入此范围。但近几年来，新能源汽车用充电桩，包括配电、监控、充电等设备也被包括在内。

　　反观用于储能的锂电池，所属行业为“C制造业”之“C38电气机械和器材制造业”之“C3849其他电池制造”。

　　上海公共资源交易中心网站显示，宁德时代的瑞庭时代（上海）新能源科技有限公司和宁德时代（上海）智能科技有限公司是此前两块地块竞拍的唯一出价人。

　　能源是特斯拉主营业务两大板块之一，特斯拉最近的2023 Q3财报显示，其能源业务成新增长点。2023 Q3特斯拉能源生产和储存业务营收为15.6亿美元，同比增长40%，环比增长3.3%。

　　今年的上海进博会，特斯拉除了带来全系车型参会之外，其储能产品家用储能墙（Powerwall）、Megapack也一并亮相。

　　据特斯拉官网表述，Megapack是一款功能强大的电池，能够可靠、安全地为电网存储能源，既无需建造天然气调峰电厂，又避免断电。每台机组可存储超过3兆瓦时（MWh）的能源，能满足3600户家庭一小时的用电需求。

　　根据规划，上海的特斯拉储能超级工厂初期年产达1万台，储能规模约40吉瓦时（GWh），相当于4000万度电（KWh/千瓦时）。

　　上海市嘉定区储能领跑者联盟联合会高级分析师李炎明向《IT时报》记者表示，中国是全球储能产业链最全的国家，以电池为例，2022年全球电力储能用电池出货量约108吉瓦时（GWh），中国企业出货80.34吉瓦时（GWh），占比高达74.39%。

　　如果按照这个数字推算，特斯拉上海储能超级工厂的产能将近中国出货量的一半。

　　李炎明向《IT时报》记者表示，相比中国储能行业的同行，特斯拉在BMS的研发以及智能制造方面处于国际顶尖水平，在对电池的管理、控制以及产品成本等方面都有绝对的优势。

　　他认为，特斯拉储能超级工厂在中国的落产会进一步带动中国储能产业链的发展，同时也会产生“鲶鱼效应”刺激中国企业不断在技术上创新，在成本上控制。

　　目前，特斯拉全球唯一的储能超级工厂位于加利福尼亚州拉斯罗普，根据2021年消息，该工厂占地面积或超46000平方米，约等于69亩。

　　今年4月，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式后的一周，特斯拉在其官方微博账号发布了一则招聘启事，包含多个相关储能工厂岗位，如储能机械设计工程师（电池方向、热管理）、可靠性测试工程师、SMT工艺工程师（点胶、回流焊）、储能质量检验经理、储能质量工程经理等。

　　目前可见的招聘岗位中，储能设备自动化工程师仍为“热招”岗位。招聘平台上显示形式为校招，招聘截止时间至2024年7月31日。据平台发布的介绍，该职位为“Megapack设备特优生”，工作内容主要包括解决产线设备的故障、设备保养和改进、焊接、机械加工、液压/气动、传送系统等。

　　截至2022年8月，全国储能相关企业超过10万家，长三角地区就达到2.8万家，储能企业活跃度较高主要与江、浙、沪、皖地区的经济活力、创新动能、政策激励、风电光伏等可再生资源丰富程度等因素密不可分。

　　“储能行业的周期通常受到能源政策、技术进步、需求推动、投资环境等因素的影响，其中能源政策和需求推动是其最重要的影响因素。”李炎明认为。

　　上海正在快速布局。据媒体报道，上海市电力工程行业协会已有26家会员单位积极布局储能赛道，超过总会员数十分之一。

　　特斯拉看中上海，除了已有的特斯拉上海超级工厂良好合作之外，临港新片区及上海的自身优势也颇为诱人。据悉，上海临港新片区已在“风-光-氢-电-制-储-用”产业领域形成了较为完备的产业链布局。

　　在今年10月举行的《上海新型储能产业发展白皮书(2023)》发布活动上，有专家提及，上海要聚焦临港新片区“一核”，打造世界级储能产业园，构建以特斯拉储能项目为核心，集聚电化学储能上下游产业链企业，布局示范应用场景，带动储能产业集聚发展。

　　在特斯拉上海储能超级工厂签约仪式上，上海市政府副秘书长庄木弟表示，“（特斯拉上海储能工厂）必将成为推动上海新型储能产业发展和绿色低碳转型的重要力量”。