必威日前，工信部等五部门印发《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》（下称《行动纲要》）提出，到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建，液化天然气（LNG）、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%，万元产值综合能耗较2020年下降13.5%。

　　工信部装备工业二司指出，党的二十大报告作出了推进新型工业化，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展的战略部署。加快船舶制造业绿色转型，是推进新型工业化、建设现代化产业体系、形成新的增长点、实现高质量发展的内在要求。

　　事实上，我国船舶制造业发展具有良好的基础，党的十八大以来，我国船舶工业高端化、智能化、绿色化发展显著加快，造船国际市场份额连续13年居全球首位。工信部发布的最新数据显示，2023年1—11月，全国造船完工量3809万载重吨，同比增长12.3%；新接订单量6485万载重吨，同比增长63.8%；截至11月底，手持订单量13409万载重吨，同比增长29.4%。1—11月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.1%、65.9%和53.4%。

　　在构建绿色船舶产品体系方面，《行动纲要》指出，加快形成绿色船舶谱系化供给能力。优化提升大型远洋船舶LNG动力船型，加快甲醇、氨动力船型研发，探索开发燃料电池等新型动力船型，形成系列化绿色船型品牌产品必威。推动沿海内河船舶电气化改造工程试点，积极稳妥推动具备条件的客船、货船、工程船、渔船等LNG、电池动力船型研发和示范应用，推动甲醇、氢等动力船型研发和试点。

　　同时，加快绿色动力系统研发应用，积极稳妥扩大燃料电池、动力电池在船舶的应用范围；兼顾液化石油气（LPG）、生物柴油、乙醇等燃料船用发动机发展，开展氢燃料船用发动机技术研发，满足航运市场多元化绿色低碳发展需求。同时，推动船用配套设备绿色升级，加快水动力节能、轴带发电、风力助推、太阳能发电、空气减阻、余热利用等船用节能低碳技术的研发应用。

　　在推动制造体系绿色转型方面，《行动纲要》指出，建立先进船舶总装建造体系，加快船舶总装建造数字化转型，促进5G、工业互联网等新一代信息技术融合应用。依托工业互联网平台，加强船舶设计制造协同管控。加快数字化工艺、智能装备等关键技术攻关和示范应用，打造数字车间和智能船厂。

　　此外，《行动纲要》明确， 要形成绿色发展政策合力。用好碳减排支持工具，发挥国家产融合作平台作用，鼓励金融机构加大对船舶工业企业绿色工厂建设、绿色供应链建设和绿色产品贸易的绿色金融政策与产品支持力度，支持运营船舶绿色化改造。落实节能节水、资源综合利用等税收优惠政策，更好发挥税收对市场主体绿色低碳发展的促进作用。完善首台（套）重大技术装备、重点新材料首批次应用政策，支持符合条件的绿色低碳技术应用。

　　前瞻产业研究院报告认为，随着船舶制造行业绿色化发展，我国LNG船等产品也迎来了更多发展机会。综合分析，预计2023—2028年，我国船舶制造行业工业总产值将维持在2%左右，到2028年工业总产值将超过4000亿元。